قررت شركة نيو “NIO” عدم الانخراط في حرب الأسعار، كما هو موضح في مكالمة أرباحها للربع الرابع من عام 2022، وبالرغم من ذلك، لا تزال الشركة تواجه رياحًا معاكسة في الصين بسبب التخفيضات الشديدة في الأسعار التي بدأتها Tesla وتبعها حتى الآن Xpeng و BYD.
في حين يعتقد بعض المحللين أن تأثير تخفيضات أسعار Tesla قد تلاشى في الصين، فإن الحقيقة هي أن مبيعات التجزئة المحلية للشركة في فبراير 2023م بلغت 33920 سيارة، بزيادة 26.3 بالمئة من 26840 سيارة في يناير 2023م، ولسوء الحظ لم يكن هذا هو الحال بالنسبة لعمليات تسليم شركة NIO في أول شهرين من العام، حيث قامت الشركة بتسليم 12150 ألف سيارة في فبراير 2023م و8.5 مليون في يناير 2023م، وتباطأ النمو منذ بداية العام حتى تاريخه بنسبة 30.9 بالمئة مقارنة بالعام الماضي.
ويمكن ان ترجع بعض الانخفاض إلى نهاية الدعم الحكومي الصيني والمنافسة الشديدة من مختلف شركات صناعة السيارات المحلية، حيث سيكون هناك ما يقرب من 250 طرازًا من أنواع السيارات الكهربائية بحلول نوفمبر 2023.
تعرف ايضاً على: كيف احسب تحويل العملات
وكان الطلب ضعيفاً ايضاً في الاتحاد الأوروبي، حيث من المتوقع ان تقوم شركة NIO بتسليم 10000 فقط في السنة المالية 2023، مما يشير إلى ضعف العائد على الاستثمار في المنطقة، هذا بسبب النفقات الرأسمالية المستمرة ومحطات التبادل في العديد من المدن الأوروبية.
ونتيجة لذلك، قد تواجه الشركة المزيد من السيولة النقدية من ضغط الهامش، وأبلغت الشركة عن هامش ربح غير مُرضٍ للسيارات بنسبة 6.8 بالمئة في الربع الرابع من عام 2022 مقارنة بـ 16.4 بالمئة في الربع الأول من عام 2022. حتى بعد تعديل مخصصات المخزون وخسائر التزام الشراء ظلت النسبة 13.5٪ في الربع الأخير من عام 2022م، مما يشير إلى رياح معاكسة بمقدار -2.9 نقطة على أساس ربع سنوي و -7.4 نقطة على أساس سنوي.
